Больше половины самолетов российских авиакомпаний не соответствуют требованиям Росавиации и Генеральной прокуратуры. Об этом сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на источники в ведомстве.
В группе риска оказались 400 лайнеров. Десяти из них уже запретили полеты.
В 2019 году Росавиация потребовала от авиаперевозчиков сертифицировать изменения в конструкции иностранных самолетов в России, даже если они уже были зарегистрированы в зарубежных реестрах.
Обычно такие изменения вносят в конструкцию подержанных самолетов, взятых в лизинг. Авиакомпании меняют число мест в салоне, уменьшая бизнес-класс и увеличивая эконом, и изменяют число радиостанций.
Согласно Чикагской конвенции, которую подписала Россия, такие изменения сертифицирует страна регистрации воздушного судна. Она же отвечает и за летную годность самолета. Чаще всего это Бермуды или Ирландия. Однако Росавиация после проверки, проведенной Генеральной прокуратурой, потребовала от авиакомпаний дополнительной сертификации переделок в ведомстве.
Дарья Губа