Первый поезд со 112 пассажирами отправился из Вологды в 6 утра, а в 18-00 в тот же день вернулся обратно из Ярославля. На нем в областную столицу приехали главный акционер общества Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги Савва Мамонтов, главный инженер Федор Чижов и строители. Савва Мамонтов выступил с речью, в которой выразил надежду, что железная дорога не останется без должного грузопотока и принесет немалые доходы.
- Железная дорога связала Вологду со всей сетью железных дорог России, а также соединила Волгу с Северодвинским бассейном и Мариинской водной системой. По новой дороге Ярославль – Вологда ежедневно ходило два поезда: почтовый № 3/4 и товаропассажирский № 5/6. Первоначально пассажиры, доехав до Ярославля, переправлялись пароходом с левого на правый берег Волги, поскольку мост через реку был построен только в 1913 году, а там пересаживались в поезд Ярославль – Москва, - рассказали исторические подробности в пресс-службе вологодского отдления СЖД.
Вологодский железнодорожный узел сегодня является самым грузонапряженным на Северной железной дороге. В сутки здесь проходит около 200 грузовых и пассажирских поездов, сообщает сайт РЖД.
Ольга Хрипина