Собственные системы автопилота сегодня имеются почти у всех мировых автогигантов, но не все пока торопятся их запускать в массовую серию. А известный корейский автоконцерн Hyundai Motor Group специально затягивает этот процесс, и руководство нашло этой задержке весьма интересное объяснение. 

Руководство Hyundai придерживается старого и известного тезиса, что “тише едешь, дальше будешь”. Откладывая внедрение системы автономного вождения, корейцы надеются собрать для нее больше данных. По их мнению им это позволит в будущем обогнать по этому параметру компанию Tesla с ее системой полного автономного вождения (FSD).

Стать лидерами на рынке автопилотов Hyundai рассчитывает в ближайшие пять лет, именно такой срок они отвели для оптимизации свой разработки, под названием Atria AI, которая каталогизирует ошибки и переобучает систему для их исправления.

«Но мы приняли стратегическое решение замедлить темпы. Спешка с запуском массового производства сейчас чревата выпуском системы среднего уровня 2++, которая значительно не соответствует нашим реальным целям», — сказал Пак.

Концепция автопилота Atria AI от Hyundai построена по принципу “маховика данных”. Она быстрее обучается в тех условиях, когда на дорогах находится максимальное количество авто. Это позволяет ИИ собрать больше данных, и на их основе улучшить характеристики автомобилей. На данный момент Hyundai ежедневно использует порядка 40 специализированных автомобилей для сбора данных, чтобы пополнить свою базу данных о вождении.

Tesla стала одной из первых авто, которая стала разрабатывать и внедрять автопилот в свои автомобили. Сегодня в сети есть много видео с поездками таких авто. Стоит отметить, что полностью автономные авто уже несколько раз попадали в аварии. Если даже автопилот провалится, или его использование не будет таким массовым, как рассчитывают автоконцерны, то Hyundai может неплохо сэкономить. В общем тактика почти беспроигрышная…