Новые проблемы надвигаются на российский авторынок. Как известно с нового года в России в очередной раз будет повышен утильсбор, что приведет к росту цен на новые импортные автомобили. Так еще свою долю негатива добавил Китай, который ужесточил правила экспорта своих авто на российский рынок. 

Как пишет РБК, начиная с 2027 года экспорт китайских авто станет возможным исключительно при у китайских производителей собственных сервисных центров и возможностей технического обслуживания автомобилей. Соответствующее распоряжение издало Министерства коммерции КНР. 

С одной стороны это должно решить проблему наличия запасных частей и пунктов сервисного обслуживания китайских авто, что особенно актуально для российского рынка. С другой стороны это все автоматически приведет к удорожанию конечной продукции, то бишь новых китайских автомобилей. 

Поскольку на создание сервисных центров понадобится какое-то время, то часть экспортных поток китайских авто в России снизится, а некоторые марки авто и вообще перестанут поставлять на отечественный рынок. 

Если китайские производители еще в состоянии справится с этой задачей, то перспективы европейских авто, собираемых в Китае более мрачные. Как известно немецкие производители Mercedes, BMW, Volkswagen, и другие европейские бренды полностью ушли из России, и никто из них не будет вкладываться в реанимацию собственных сервисов. А значить именно эти бренды пострадают первыми. Любителям европейских авто будет очень тяжело. 

С другой стороны проблем не должно быть у тех производителей, которые локализовали свое производство в России. И да, все эти перемены неистово поддерживает АвтоВАЗ. Как-то так…