Есть у российской экономики такое свойство, что потери от физического сокращения объемов продаж всегда перекрывались повышением цен, и многие продавцы даже в самый кризисный период получали прибыль. Но, что произошло на российском авторынке после введения утильсбора показывает, что даже такая схема иногда не работает. Это только подтверждает весь масштаб кризиса в данном секторе экономики. 

Как пишет издание “Коммерсант”, по итогам 2025 года российский авторынок упал не только по объемам продаж, но в денежном выражении, несмотря на сильный рост цен на автомобили, благодаря повышению утильсбора. 

По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), продажи легковых и легких коммерческих автомобилей как в новом, так и подержаном сегментах, по итогам 2025 года в денежном выражении сократился впервые за десять лет на 7,8% до 13,8 трлн руб.

Продажи новых авто по итогам 2025 года составили 33%, в денежном выражении это составило 4,61 трлн. руб., что на 18,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. На долю подержанных авто пришлось 67% продаж, что в деньгах равняется  9,18 трлн руб. Это на 1,4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом, средняя цена на новое авто в России, по данным РОАД, выросла за отчетный период на 6%, до 3,54 млн. руб., аналогичные показатели на авто с пробегом составили 4%, средняя стоимость составила 1,35 млн руб.

Причин у этого явления несколько, и утильсбор занимает первую строчку по важности. Сюда также еще можно добавить высокие ставки по кредитам, плюс насыщение рынка. Но, власти хотели пополнить казну за счет утильсбора, но с такими ставками эффект будет гораздо ниже запланированного. А если ситуация не изменится, то российский автопарк будет стремительно стареть…